初 号機。 高浜原発40年超再稼働、町長が同意 1、2号機、立地自治体の同意判断は国内初

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ソシエテ・ジェネラル・アリマンタシオン航空(、新造機導入)• 当時の日本に手が出せなかった(試作はしたが実用性は低かった)も、運行する航空会社が、実績があってが充実しているメーカーの製品を強く指向したため、とは米国の社や ()社の製品であり、ほぼ全て日本国外の製品をする結果となった(それらの機器に、実績がない日本国産品を採用したのは運輸省に納入された機体のみであった)。 日本航空工業会がこの要請で開発案を提出したことから、通産省は中型計画開発の5カ年計画として、1957年(昭和32年)度予算で8,000万円を要求したが、第1次から第3次折衝まで予算請求が認められず、1957年(昭和32年)1月20日、との大臣交渉で予算を獲得することができた。 この研究はDC-3の後継機種の仕様項目を研究するもので、双発の第一案(36席)、第二案(32席)、ターボプロップエンジン双発の第三案(52席)、第四案(53席)の設計案が提案され、最適とされた案は第三案とされ、その後のYS-11の叩き台となった。

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パチスロ業界初まとめ ~パチスロ(スロットマシン)年表・1985~1991年(1~3号機)

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衛星1機を放出。 快適性・安全性・経済性が重視される民間機としては好ましくなく、運用開始した航空会社側からは、非常に扱いにくいという厳しい評価を受けた。 日本国外で活躍している機体もほぼ機内は無改造のまま使用されていることが多く、カーゴ設備や機内サービス器具、座席上部の読書灯などにその名残を見ることができる。

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旅客機は軍用機と違い、企画・設計・生産以上に販売とサービス体制の構築に時間と費用が嵩むものであった。

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6.1号機とは?6号機との違いを簡単に解説してみた

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「あえて枚数を取りこぼすような打ち方をさせる事によって1000円当たりの回転数ベースを削る事が出来る(いわゆる低ベースに出来る)」と言った利点です。 しかし、この好調な日本国外への販売がその後の生産中止の引き金となった。 (昭和40年)に量産1号機(2003)を運輸省航空局に納入、4月からは航空各社への納入が始まった。

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大飯原発の設置許可取り消し 規制委判断「不合理」―原発訴訟で初・大阪地裁:時事ドットコム

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航空自衛隊 [ ] YS-11EB 航空自衛隊ではの老朽化が進んでいたことから、次期輸送機導入までのつなぎとして、(昭和40年)から(昭和46年)にかけて、人員輸送機 YS-11Pを4機、人員・貨物輸送機 YS-11PCを1機、貨物輸送機 YS-11Cを7機、飛行点検機(フライトチェッカー) YS-11FCを1機、それぞれ購入した。 横方向への安定不足は特に深刻で、プロペラ後流によって右方向へ異常な力が働き、全ての舵も効きが悪く、操縦性は最悪の癖を抱え、試験中にきりもみを起こしての危機に直面することもあった。 汚物の液体分だけを漉し取って消毒液を混ぜ、便器の水洗に利用する「循環式」は、YS-11では採用に至っていない。

www.zymequest.com : 中国の火星探査機「天問1号」、火星の画像を初公開

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YS-11はその段階で認可されていた180機で製造を打ち切り• 詳細は「」を参照 、28回目のミッションの帰還の際、中に上空で空中分解し、乗員7名全員が死亡した。

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パチスロ「無敵と自力」が大量出玉を生み出す!? 6号機初となる「転落型AT機」の魅力に迫る!

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そんな人気作品がパチスロに参戦となれば、早くも熱視線が注がれていることも当然だろう。 また目立たないのですが紺色は複数の成形色が使われています。 2機改造されたが、後にYS-11EBに改造された。

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スペースシャトル・コロンビア

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しかし、日航製には航空機販売のノウハウがないことから、総合の販売ネットワークに頼ることとなった。 引退直前のJACのYS-11 しかし、経年と共に整備費用(維持費)が上昇したことで、YS-11の経済効率の悪さが顕著になって行き、率が高くとも運航経費の上昇で赤字となる路線が多かった。 ロールスロイス社がエンジンの開発を中止したことや、開発予算が膨らんだことに加え、日航製の赤字問題で(昭和46年)に開発が中止された。

パチスロ業界初まとめ ~業界初区分編~5号機特化~

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これまでに197日間飛行した。