スバル 新型 レヴォーグ。 スバル 新型レヴォーグ STI Sport 2020年11月26日発売

一般道、高速道路、峠道を走ってわかったスバル新型「レヴォーグ」の完成度|@DIME アットダイム

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さて、幸いにも再試乗する機会がありましたので、もう一度レビューさせて頂きます。

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スバルの新型「レヴォーグ」のデジタルコクピット 「アイサイトX」仕様は超進化

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交差点から発進して巡航スピードに到達するまで、高速道路の料金所を通過して本線に合流するまで、いずれの場合の加速時も、期待どおりに力が沸き上がってくる。 GT-HでアイサイトXとワインディングの走りを試す SUBARU航空宇宙カンパニーの宇都宮製作所でのカット。

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スバル新型レヴォーグ おすすめグレードは、走りのSTI Sportか。アイサイトXの「EX」は選ぶべきか? 全ボディカラーもお見せします!|ワゴン|Motor

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この機能、すなわちツーリングアシストはアイサイトXの専用ではないため、EXグレードを選択しなくても利用することは可能だ。 「おお!」 こんな状況での自転車もちゃんと見えているのね、と感心しきり。

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スバル 新型 レヴォーグ フルモデルチェンジ 2代目 2020年11月26日発売

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それが現行型インプレッサに採用する、次世代プラットフォーム「スバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)」だ。

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【何がどう変わったのか?】スバル・レヴォーグ 新旧スペック比較 内外装比較 アイサイトX変更点まとめ

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エンジンを新開発しました。

スバル レヴォーグ|価格・新型情報・グレード諸元

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「ハンズフリーオープンパワーリヤゲート」を採用。 3インチのフル液晶メーター。

【何がどう変わったのか?】スバル・レヴォーグ 新旧スペック比較 内外装比較 アイサイトX変更点まとめ

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つまり、クルマの動き、入力に対して即時に反応し、最適制御してくれる。 しかし、その走りや安全の基礎となるプラットフォームも実は大きく進化している。 衝突安全性のさらなる向上、軽量化、運動性能の向上、高効率パッケージングによる室内空間の拡大など、1クラス上の「動的質感」を実現すべく開発が続けられている。

スバル、新型「レヴォーグ」正式発表 価格は310万2000円~409万2000円

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慣れ親しんだ環境で触れたからこそ気づいた点が多々あった。